外科の医師が「腹筋を鍛えた方がいい！｣と言っていたので、日曜日、車の中で二百回ほど簡単な腹筋を行った。
すると、それが裏目に出て、月、火と痛み止めを飲まないといられないほどの腰痛となった。
そして水曜日の今日、リハビリの担当のお姉ちゃん？ いやいや療法士にその話をすると、「腰に負担が掛かる腹筋方法だったのでしょう。｣と言うではないか。
ということで、今は腰の状態は最悪である。 ハ、ハ、ハ～。
ハ、ハ、ハ～じゃね～よ！ ってか。
そうなのだ、火曜日の夜も、腰痛のため横になっていたら熟睡し、そのまま朝を迎えブログの更新が出来なかったのである。
さて、今日も前回の続きで、秘密基地をやる切っ掛けとなったオートバイとの出会いの話をしよう。
まずは前回、「”赤ガンマ”も取っておけば良かった❗｣と書いたが、本当のところ、「手放して本当に勿体なかった❗｣と思っているオートバイは、赤ガンマではないのだ。
手放して本当に悔やんでいるのは、
ヤマハの”ＴＸ５００”である。
そうなのだ、あの
『４サイクルのマッハ❗』と呼ばれた、初期型の”ＴＸ５００”が二台、旧車屋ルートで手に入ったのである。
一台は書類が有った！ しかしもう一台は書類がどうしても見つからない！とのことではあったが、黒とオレンジのＴＸ５００と出会うことが出来た。
以前にも話をしたが、おっさんは初期型のＴＸ５００を借りて乗ったことがあり、
その”ジャジャ馬”ぶりはしっかりと記憶にある。
とてもじゅない、おっさんがまともに扱える”シロモノ”ではない❗
ということで、店頭に並べて楽しませてはもらったが、秘密基地の構想はまだ無い頃だったので、ＴＸ５００を二台一緒にネットで売ってしまった。
”ＴＸ”二台を店頭に並べていた時、ヤマハ”初”の『ＤＯＨＣ８バルブ二気筒５００cc』エンジンの開発に携わったという方が見に来て、開発当時の苦労話をしていったことがある。
ヤマハの開発チームは、相当な気合いを入れて作ったエンジンだったようだ。
あ～、今このブログを書いていても、「何で”ＴＸ５００”を売っちゃたんだろう！？｣と、処分してしまったことを後悔しているおっさんである。
残念だが、ＴＸ５００を店頭に並べた時の写真は無い、
ひょっとしたら、七年ぐらい前まで使用していたノートパソコンを直せば写真があるかもしれないけど・・・。
ということで、今日は本当の”マッハ❗”である。
カワサキの５００、”マッハⅢ”だ！
カタログの表紙なのか？ポスターなのか？は分からない。
そういえば、愛知県の方で、「マッハⅢしか乗らない❗｣という車屋さんが秘密基地に来館してくれたっけ。
おまけ。
先日お見せした”ライラック”と、秘密基地に展示していた”ラビットS３０１”である。
次回は、ベンリー”Ｃ９２”と”ラビット”の出会い話かな❗❓